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IFA H3A 4x2

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IFA H3A 4x2 Sklápače
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Tlač

INFO

Kategória
Sklápače
Značka / model
IFA H3A 4x2
Rok výroby
1955
Indikovaná hodnota
1 001 km
Krajina
Nemecko
Mascus ID
C0777CD9

INFORMÁCIE O CENE

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PODROBNOSTI

Typ pohonu
Naftový
Skladové č.
1752
Emisná trieda
Euro 2
Rázvor náprav
3250
Typ odpruženia
Leaf-leaf
Výkon motora
58,8 kW (80 hp)
Prevodovka
Mechanisch
Max. užitočné zaťaženie
3 500 kg
Hrubá hmotnosť
7 080 kg
Rozmery nákladového priestoru (dĺžka x šírka x výška)
3400000 x 2150000 x 550000 mm
Rozmery predných pneumatík
8.25-20
Rozmer zadných pneumatík
8.25-20
Farba
Grün
Vybavenie
ABS, Tempomat, ETS
Ďalšie informácie
Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr.Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kipper Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .Zobraziť ďalšie

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Alte Bundesstr. 48 37120 Bovenden Niedersachsen Nemecko
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